竞争监管机构就SP Mobility收购ChargEco的提议征求公众意见

【新加坡】新加坡竞争与消费者委员会(简称竞消委，CCS) 正在就SP Mobility收购电动汽车 (EV) 充电点运营商ChargEco一事征求公众意见。SP Mobility已提出一系列承诺，以解决该收购案引发的反垄断担忧。

这项公开咨询从周一 (3月30日) 持续到4月13日。此前，第一阶段的审查已发现，建屋发展局 (建屋局) 组屋区的电动汽车充电服务存在潜在的竞争风险。

该监管机构的主要担忧源于2022年11月颁发的一项大规模招标。

SP Mobility和ChargEco都获得了在东部地区建屋局停车场运营充电点的合同，覆盖范围包括勿洛和淡滨尼等主要住宅区。

SP Mobility是国有电网运营商新加坡能源集团 (SP Group) 的全资子公司，在新加坡拥有并运营一个电动汽车充电网络，其网络遍布全岛的零售、商业、工业和住宅区。

该公司的电动汽车充电网络是新加坡规模最大的充电网络之一。它使用自有的充电系统管理系统 (CSMS) 进行运营，为电动汽车司机等终端用户提供网络使用相关服务。

SP Mobility也提供与电动汽车充电点供应相关的服务，例如安装、运营和维护。

同样，ChargEco也在新加坡拥有并运营一个电动汽车充电网络，并提供与电动汽车充电点供应相关的服务。

然而，与SP Mobility不同的是，它通过第三方充电系统管理系统 (CSMS) 供应商来运营和管理其电动汽车充电网络。

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在这项拟议交易之前，两家公司在这些领域是直接竞争对手。竞消委指出，早前咨询收到的反馈显示，这项合并可能会显著削弱东部地区电动汽车充电服务供应方面的竞争。

拟议的司机保障措施

为缓解这些担忧并确保交易不会对消费者不利，SP Mobility提出了一套行为承诺。在竞消委作出最终决定后，这些承诺将持续三年。

提议的关键内容包括：

• 两家公司在相关建屋局组屋区充电点的电动汽车充电费率将冻结在收购前的水平，除非SP Mobility需要转嫁来自监管机构的成本或出现公司无法控制的因素。
• 合并后的实体所提供的任何折扣或回扣计划，在实施时不会让仅因在东部地区充电的司机处于不利地位。

SP Mobility也承诺，若在这些特定地点进行任何价格调整，将会通知竞消委。

公开咨询

该竞争监管机构目前正在评估这些承诺是否足以维持一个竞争性的市场格局。

公众和行业利益相关者可以通过官方在线表格或发送电子邮件至竞消委提交意见。

意见征询期将于4月13日下午5点截止。